به نقل از «ایسنا»

آغاز عملیات اجرایی جاده مرز ریمدان/ 2 هزار کیلومتر راه خاکی بلوچستان نیازمند آسفالت

تاریخ انتشار: ۶ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۹۴۲۱۹۹

ایسنا/سیستان و بلوچستان معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور گفت: عملیات اجرایی بهسازی، تعریض، ساخت ابنیه فنی جاده مرز ریمدان شهرستان دشتیاری در همجوار سواحل مکران با اعتبار ۳۷۷ میلیارد تومان آغاز و این محور از درجه فرعی به اصلی ارتقا پیدا می کند.

داریوش امانی با حضور در مرز ریمدان و گرمبیت دشتیاری به خبرنگار ایسنا اظهار کرد: مرز ریمدان یکی از بهترین مکان ها برای تبادل کالا و مسافر بین ایران و پاکستان است برای همین منظور راه قدیمی و غیر استاندارد آن با تخصیص اعتبار استانداردسازی می شود تا شاهد سهولت در تردد کامیون ها باشیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: علاوه بر این طرح مهم راهسازی امروز شاهد آغاز ساخت پل گرمبیت با تخصیص اعتبار اولیه ۳۵ میلیارد تومان هستیم که این طرح مهم می‌تواند شاخص تسریع در عبور و مرور بویژه ایام بحرانی سیلاب را برای مردم آن منطقه فراهم کند.

معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور گفت: حجم عملیات بتنی چهار هزار مترمکعب، حجم عملیات آرماتوربندی 900 تن و حجم عملیات خاکی پل گرمبیت 50 هزار مترمکعب و مجموع اعتبار پیش بینی شده 108 میلیارد تومان است.

 رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور با اشاره به اینکه از هیچ کوششی برای حل مشکلات مردم دریغ نمی کنیم افزود: تمامی مسائل و مشکلات بر اساس اولویت و تخصیص اعتبار حل می شود و امیدواریم این منطقه را در اعتبارات ملی و استانی ویژه ببینند تا شاهد آسفالت و استاندارسازی راهها باشیم و از طرفی رضایتمندی مردم را داشته باشیم.

2 هزار کیلومتر راه خاکی جنوب سیستان و بلوچستان نیازمند آسفالت

نماینده مردم حوزه انتخابیه چابهار در مجلس شورای اسلامی نیز از تلاش‌های همه عوامل دست اندرکار به‌ویژه سازمان حمل و نقل جاده‌ای کشور و جنوب استان، استانداری سیستان و بلوچستان، فرماندار پرتلاش دشتیاری و مردم شهرستان دشتیاری بخاطر مطالبه گری‌های اصولی و پیگیری‌های مستمر تشکر و قدردانی کرد.

معین الدین سعیدی با اشاره به اینکه حوزه انتخابیه چابهار شامل 6 شهرستان چابهار، نیکشهر، کنارک، دشتیاری، قصرقند و زرآباد با بیش از یک هزار روستا و  700 هزار نفر جمعیت دارد، افزود: فقط در بخش مرکزی نیکشهر بیش از 700 کیلومتر راه خاکی است و در سایر نقاط این حوزه جنوب بلوچستان مجموعا بیش از 2 هزار کیلومتر راه خاکی و فاقد ابنیه فنی و پل و آبنما هستند که نیاز است اعتبار لازم در یک اقدام جهادی و انقلابی تخصیص پیدا و آسفالت شوند.

وی بر تکمیل طرح های نیمه حوزه راه و شهرسازی تاکید و بیان کرد: حداقل 2 هزار کیلومتر راه منتهی به بندر چابهار نیازمند 2 بانده شدن است تا شاهد کاهش تصادفات و آسان شدن تردد کامیون ها و مسافر باشیم.

وی گفت: مرز ریمدان نزدیک‌ترین و به‌صرفه‌ترین مسیر برای افق مبادلات تجاری ایران و پاکستان است چرا که این مرز به دو بندر کراچی و گوادر، مراکز تجاری پاکستان نزدیک است، با عنایت به این ظرفیت ساخت جاده 2 بانده از مرز ریمدان تا چابهار بطول 120 کیلومتر از ضرورت های مهم است.

وی ادامه داد: پل گرمبیت ۱۰۸ میلیارد تومان نیاز دارد که هم اینک ۳۵ میلیارد تومان آن تامین اعتبار شده است.

وی بیان کرد: متاسفانه هم اینک در منطقه دشتیاری، زرآباد، چاهان، کاجو، کوچینک، ملوران، پیرسهراب، باهو و پلان، تلنگ، قصرقند، کنارک و چابهار با بدترین راه روستایی مواجه هستیم و حتی اعتباری برای نگهداری راههای روستایی وجود ندارد و برای بهسازی آبنما و جاده تخریب شده از سیل راهداری بودجه ندارد.

عضو کمیسیون کشاورزی مجلس شورای اسلامی خواستار جبران خسارت های سیل اخیر شد و افزود: چند سال دیگر مردم در جاده های خاکی تردد کنند و چه زمان در پشت سیل بمانند؟ آیا بعد از گذشت 44 سال وقتش نرسیده مردم محروم بلوچستان از جاده مناسب، استاندارد و با پل و ابنیه فنی و آسفالته بهره مند شوند.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: چابهار مرز ریمدان سيستان و بلوچستان استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی فرهنگی و هنری استانی شهرستانها استانی ورزشی استانی سیاسی استانی علمی و آموزشی زنجان استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی فرهنگی و هنری استانی شهرستانها حمل و نقل جاده ای کشور هزار کیلومتر راه کیلومتر راه خاکی میلیارد تومان مرز ریمدان

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۹۴۲۱۹۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

۴۰هزار کیلومتر راه آسفالته کشور خرابی سنگین دارد

معاون سازمان راهداری از خرابی سنگین ۲۰درصد راههای آسفالت کشور خبر داد و گفت: برای روکش آسفالت این راهها ۲۰۰هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز است. - اخبار اقتصادی -

رضا اکبری در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، با یادآوری اینکه رفع نقاط حادثه‌خیز جاده‌ها به‌عنوان اولویت سازمان راهداری در دستور کار قرار دارد اظهار کرد:‌ بر این اساس 470 نقطه در اولویت اول و 300 نقطه دیگر در اولویت دوم قرار دارد.

وی با بیان اینکه برای رفع این نقاط حادثه‌خیز 7 تا 8 هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز است، افزود: از منابع داخلی سازمان راهداری 2 تا 3 هزار میلیارد تومان برای  رفع این نقاط اختصاص می‌یابد، از محل مولدسازی نیز استانداری‌ها قرار است دو هزار میلیارد تومان اعتبار را تأمین کنند.

اکبری ادامه داد: بین 3 تا 4 هزار میلیارد تومان اعتبار برای رفع این نقاط کم داریم که وزیر راه و شهرسازی به‌دنبال تأمین آن از منابع دیگر است.

معاون راهداری سازمان راه‌سازی و حمل‌ونقل جاده‌ای با یادآوری اینکه "200 هزار کیلومتر راه آسفالته در کشور داریم."، گفت: 20 درصد از این راهها خرابی سنگین دارند و 20 درصد دیگر خرابی متوسط.

وی با ابراز اینکه روکش آسفالت 20 درصد خرابی سنگین در اولویت اول و خرابی متوسط در اولویت دوم است گفت: برای این کار 200 هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز است.

انتهای پیام/+